ホンダのフュージョンのバッテリー交換

昨日の作業はフュージョンのバッテリー交換。

ホンダ　【フュージョン】　※輸出車名は【へリックス（HELIX）】

車体型式 MF02
エンジン MF01E型 244cm3 
水冷4ストローク2バルブSOHC単気筒
内径x行程 / 圧縮比 72.0mm x 60.0mm / 9.8：1
最高出力 20 ps / 7,500 rpm
最大トルク 2.2 kg-m / 5,500 rpm
車両重量 172kg

製造期間 1986年 - 1997年
2003年 - 2007年
タイプ スクーター
設計統括 
デザイン 
フレーム 低床バックボーン
全長x全幅x全高 2.265mm x 745mm x 1.355mm
ホイールベース 1625mm
最低地上高 145mm
シート高 665mm
燃料供給装置 キャブレター (VE05)
始動方式 セル
潤滑方式 ？ウエットサンプ？知りません(笑)
駆動方式 
変速機 無段変速（Vマチック）
サスペンション 前 トレーリング式ボトムリンク
後 ユニットスイング
キャスター / トレール 
ブレーキ 前 油圧式シングルディスク
後 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ 前 4.00-12-4PR（後期は110/100-12 67J）
後 120/90-10 65J
最高速度 
乗車定員 2人
燃料タンク容量 12L
燃費 45.5km/L
カラーバリエーション 
本体価格 \499,000　　※某ウェブページ参照

…というスペックらしいですが細かくなんて読んでません。

昔は細かいところこだわっていたんですけどね、っていうかぶっちゃけ自分の好み程度

に走ってくれればバイク・車は細かく気にしません(笑)。

でもある程度はメンテナンスしないと壊れますし、特にバッテリーなんてレギュレーター

、オルタネーター、各電装配線に連結されている何でもなさそうなでも超重要部品だったり

するようなモノだったりしてるんです。

まそんな感じでネットショップというかヤフオクというかというような所で購入した

台湾ユアサのYTX-12BSというバッテリー。

でね、これネット上で見ると即使えるとか書いてあるけど使えませんｗ

だって箱開けてビックリ、

バッテリー液別になってるじゃん。

まあ写真のように結局パック状になってるバッテリー液入れて充電器に数時間充電し、最後

バイクに取り付けて作業終了。レスポンスはスゲー良くなった…っていうかこれが普通なんだ

よねｗｗｗ

参考までだけど、今まで使ってたバッテリーは古河バッテリーのFTX-12BS。製造年は今から

三年前らしい（電話で問い合わせた担当者いわく）けど、古河のバッテリーって３年もたなかった

のはちょっとショック。乗用車用とかハーレーの純正バッテリーだと普通に５～７年はもつんだけ

って知ってるんだけど、国産バイク用だと駄目なんかねー？？と思った。

で今回のまとめ；≪作業に不安な人は自分を信じて自分でやってみるに限る≫

…イヤイヤ、マジです(笑)